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经济观察报:如何把握发展速度?曹德旺:发展太快不行,有钱还要会做,做了有经验,我们有自己的研发工程研究院,我们是去给全球汽车厂配套的,我们去美国卖玻璃,报价抓住真实成本,我的同行业也很认可我。经济观察报:中国当代的企业家的精神是什么?曹德旺:我非常反对只挣钱的唯利是图,我们的祖宗告诉我们,企业家必须做到义利相济,做到一视同仁,尊重天下人,中国人很多只顾挣钱,不顾危害。

那么,面向城市公共交通的市场有多大?德勤日前发布的《超级智能城市报告》就显示,全球在建的智能城市中,中国就占了500个,智能城市“大交通”互联网化,移动互联网化已经成为了一种必然趋势,有着万亿级的市场投资需求。腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾也曾表示,中国高铁的“铁粉”正在迅速增长,如果运营好这些 “铁粉”,铁路未来很可能成为中国最大的互联网公司之一。

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其次,以我国国防安全的现今发展来看,无论是围绕国土附近的防御作战,还是需要远距离机动的战略性作战,更高的作战半径都是歼20必不可少的。在国土附近防御作战方面,无论是西太平洋地区可能的空防作战需求还是中国南海方向可能的空防作战需求很明显都离不开空中加油作业,而这样的现实就需要歼20配备空中受油系统。而在远距离战略性作战方面,随着中国国力的提升和国际地位的提升,中国军队需要远赴重洋执行战略任务的几率也在不断增加,而这样的军事任务很显然离不开空中力量的支持。因此,就像从本土飞赴叙利亚执行军事任务的美军F22战斗机一样,国产歼20在未来很显然也需要应对同样的任务,而对于这些战略性军事任务来说,空中加油能力必不可少。

经济景气之时,政府难免好大喜功。政府大派福利,短期内可以拉动消费,带来市面一派欣欣向荣的景象。长期来看,只会加重企业负担,破坏长远发展。2011年,女总统罗塞夫上台,巴西经济已是焦头烂额。罗塞夫上台后的种种窘境,说到底,是给卢拉收拾烂摊子。罗塞夫的任期表现也不好,她于2011年上台,白白荒废六年多的时间,甚至把局面搞得更烂。2017年巴西的GDP 萎缩3.8%,已经不复“金砖国家”的风采。

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