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摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊对第一财经表示，保证固定资产投资存量是中国跨越中等收入陷阱的必要手段，稳投资作为“六稳”的核心部分，是实现经济稳增长的重要手段。随着专项债额度的增加，基建投资对经济的托底效应将不断增强，高技术制造业与服务业投资同比的迅速增长，新产业对经济发展贡献的提高将进一步助力稳增长。

而王浩的第二道题，则为如何推动地方经济的进一步增长。从2019年上半年西安市的经济数据看，地方经济发展仍面临不少压力，主要集中在投资、工业和服务业三方面。第一是上半年西安市的投资增长高位回落。上半年，固定资产投资同比增长2.2%，比一季度回落9.7个百分点。其中工业投资增长5.6%，回落4.2个百分点；房地产开发投资下降1.1%，回落17.0个百分点。投资需求不足对后期产能接续形成压力。

数据显示，2018年末，我国常住人口城镇化率达到59.58%，接近“十三五”规划设计的2020年达到60%的目标，但离发达国家80%的城镇化率还有差距，且我国户籍人口城镇化率在2018年末仅为43.37%。国家发展改革委发展规划司城镇化规划处处长韩云此前表示，我国已进入城镇化快速发展中后期，这一阶段要把提高城镇化质量放在首要位置，培育发展现代化都市圈是实现城镇化高质量发展的重要手段。

巴克莱汽车分析师布莱恩-约翰逊周三发布一份名为《像1999年那样的派对》的报告，警告投资者，特别是年轻投资者当心特斯拉泡沫。这份报告发表在特斯拉周三股价大跌17%之前。约翰逊在报告中写道：“对于那些冲进特斯拉股票的年轻投资者来说，我不想让自己听起来好像是个老古板，但最近的价格走势让人想起了1999年的纳斯达克（NASDAQ）。”

一位接近滴滴金融的行业人士不完全认可流量转化的说法，“其实出行App最佳的流量变现时机是在前两年，现在滴滴金融肯定不能只依靠出行App的导流，首先金融服务这个板块位置处在末端，导流能力没那么强，而且其尚未进行大规模的市场营销。”但毋庸置疑的是，滴滴目前运作的金融产品中导流业务占比高，使其整体金融模式体量较轻。“互联网流量红利效应不断减弱，线上获客成本急剧上升，银行、保险、证券等流量购买方逐渐掌握线上流量开发渠道，单纯依靠流量变现的平台发展日益困难。滴滴想依靠保险、理财、信贷等业务的导流形成强壁垒和超额利润，这在线上流量成本居高不下的当下是不现实的。”苏宁金融研究院高级研究员赵一洋曾发文指出。

杨成长指出，科创板规则征求意见稿允许承销机构跟投，这对券商行业研究、定价、承销等方面要求更高，有利于推动投行更加专业化、国际化。项目储备工作提速记者调研了解到，某些券商现阶段正大量招聘目标行业的行业专家，同时对现有存量客户进行梳理，对照科创板的相关要求储备拟上市企业，并有针对性地对其开展改制辅导、规范运营等工作。